தி 2025 ஹூண்டாய் ஐயோனிக் 5 புதுப்பிப்பு இன்று வெளியிடப்பட்டது தற்போது வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட் அல்லது NACS என அழைக்கப்படும் ஒரு சொந்த டெஸ்லா அடிப்படையிலான சார்ஜிங் போர்ட்டைப் பெறும் முதல் டெஸ்லா அல்லாத வாகனங்களில் ஒன்றாக இது இருக்கும் எனத் தெரிகிறது. கடந்த ஆண்டு, அமெரிக்காவில் மின்சார கார்களை விற்பனை செய்யும் ஒவ்வொரு வாகன உற்பத்தியாளர்களும் கனெக்டரை ஏற்றுக்கொள்வதாக அறிவித்தனர், ஆனால் பெரும்பாலானவர்கள் இதுவரை தங்கள் புதிய கார்களில் போர்ட்டைச் சேர்க்கவில்லை, இதனால் டெஸ்லா விநியோகிக்க சிறிது நேரம் எடுக்கும் NACS அடாப்டர்களுக்கு CCS ஐ நம்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
NACS உடன் புதிய Rivian R2 இன் முன்மாதிரிகளைப் பார்த்தோம், ஆனால் அந்த வாகனம் 2026 ஆம் ஆண்டு வரை வெளியிடப்படாது. Ioniq 5 வாங்குபவர்களுக்கு டெஸ்லா நிலையங்களில் அடாப்டர் தேவையில்லை என்றாலும், நிறுவனம் உரிமையாளர்களுக்கு வேறு வழியில் செல்லும் டாங்கிளை வழங்கும். ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (சிசிஎஸ்) பிளக்குகள் மட்டுமே இருக்கும் இடத்தில் அவர்கள் சார்ஜ் செய்ய வேண்டியிருந்தால்.
புதிய போர்ட்டைத் தவிர, புதிய 2025 ஐயோனிக் 5 வரிசையும் தற்போதைய மாடலுடன் ஒப்பிடும்போது பெரிய பேட்டரிகளைக் கொண்டுள்ளது:
நிலையான வரம்பு மாதிரிகள்: 58.0 முதல் 63.0 kWh
நீண்ட தூர மாதிரிகள்: 77.4 முதல் 84 kWh வரை
மாட்டிறைச்சி பேட்டரிகள் என்பது புதிய ஸ்டாண்டர்ட் ரேஞ்ச் மாடல்கள் ஒரே சார்ஜில் 240-க்கும் மேற்பட்ட மைல்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளன, இது தற்போதைய மாடலில் 220 மைல்களில் இருந்து உயர்ந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் லாங் ரேஞ்ச் மற்றும் RWD கலவையானது அதன் வரம்பு மதிப்பீட்டை தற்போதைய 303 மைல்களில் இருந்து இலக்காகக் காட்டுகிறது. 310க்கு மேல்.
ஹூண்டாய் இந்த புதிய பதிப்பான ஐயோனிக் 5 ஐ அமெரிக்காவில் அதன் புதிய ஜார்ஜியா தொழிற்சாலையில் உருவாக்குகிறது, மேலும் இந்த இலையுதிர்காலத்தில் உற்பத்தி தொடங்கும். ஹூண்டாய் புதிய மாடல் விற்பனையின் தொடக்கத்தில் மின்சார வாகனங்களுக்கான $3,750 ஃபெடரல் வரிக் கிரெடிட்டுக்கு தகுதி பெறும் என்று எதிர்பார்க்கிறது மற்றும் கூடுதல் கூட்டாட்சி ஊக்கத்தொகைகளை எதிர்பார்க்கிறது. ஹூண்டாய் கூற்றுப்படி, குத்தகைகள் இன்னும் $7,500 ஃபெடரல் கிரெடிட்டுக்கு தகுதி பெறுகின்றன, இது நுகர்வோருக்கு “முழுமையாக” அனுப்பப்படுகிறது.
