எலோன் மஸ்க்கின் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் தனது ஸ்டார்ஷிப் ராக்கெட்டின் முதல் ஸ்பிளாஷ்-டவுனை வெற்றிகரமாக முடித்துள்ளது, கோடீஸ்வரரை செவ்வாய் கிரகத்தில் காலனித்துவப்படுத்துவதற்கு ஒரு படி மேலே கொண்டு வந்தது.
400 அடி உயர ராக்கெட், அதன் உயரமான சூப்பர் ஹெவி ராக்கெட் பூஸ்டரின் மேல் ஏற்றப்பட்ட ஸ்டார்ஷிப் பயணக் கப்பலைக் கொண்டுள்ளது, டெக்சாஸின் போகா சிகாவிலிருந்து காலை 8:50 மணிக்கு ET புறப்பட்டது.
ஸ்டார்ஷிப் மேற்பரப்பிலிருந்து 130 மைல் உயரத்தில் உயர்ந்து, திட்டமிட்டபடி இந்தியப் பெருங்கடலில் மெதுவாக தரையிறங்கிய பிறகு, இந்த பயணங்களை ஒரு ‘காவிய சாதனை’ என்று மஸ்க் அறிவித்தார்.
உறுதிப்படுத்தல் வந்தவுடன் கட்டுப்பாட்டு மையத்தில் உற்சாகம் வெடித்தது, ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஊழியர்கள் ஸ்டார்ஷிப்பின் ‘சுவையான’ சவாரியைக் கொண்டாட மார்ஷ்மெல்லோவை வறுக்க வழிவகுத்தது.
முந்தைய மூன்று முயற்சிகளில், முன்மாதிரிகள் நடுவானில் வெடித்து அல்லது மறு நுழைவின் போது உடைந்து போனது – வியாழன் பயணத்தின் போது ஓடுகள் மற்றும் சேதமடைந்த மடல் மட்டுமே ஏற்பட்டது.
400 அடி உயர ராக்கெட், அதன் உயரமான சூப்பர் ஹெவி ராக்கெட் பூஸ்டரின் மேல் ஏற்றப்பட்ட ஸ்டார்ஷிப் பயணக் கப்பலைக் கொண்டுள்ளது, டெக்சாஸின் போகா சிகாவிலிருந்து காலை 8:50 மணிக்கு ET புறப்பட்டது.
ஸ்டார்ஷிப் விண்வெளியை நோக்கிச் சென்றது, அது உயரும் போது சூப்பர்சோனிக் வேகத்தை அடைந்தது
வெற்றிகரமாக ஸ்டார்ஷிப் ஸ்பிளாஷ் டவுனுடன், பூஸ்டரும் புறப்பட்ட எட்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் தரையிறங்கியது.
சூப்பர் ஹெவி பூஸ்டரை அதன் வெளியீட்டுத் தளத்திற்கு மறுபயன்பாட்டிற்காகத் திருப்பி அனுப்பும் நிறுவனத்தின் திட்டத்தில் இது ஒரு முக்கியமான மைல்கல்லாக இருந்தது.
ஸ்டார்ஷிப் ஒரு சூப்பர் ஹெவி-லிஃப்ட் ஏவுகணை ராக்கெட் என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது இதுவரை கட்டப்பட்டதில் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாகக் கொண்டாடப்படுகிறது.
லிப்ட்-ஆஃப் ஆன ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு ராக்கெட் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழைந்தபோது, அதன் மடலின் துண்டுகள் துண்டாக்கத் தொடங்கின, குப்பைகள் கேமராவை மூடி, லென்ஸை உடைத்ததால் ஒரு துளை தோன்றியது.
ஸ்டார்ஷிப் ‘போல்ட்கள் மற்றும் நூல்களால் தொங்கிக் கொண்டிருந்தது,’ ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஊழியர்களையும் உலகெங்கிலும் உள்ள மில்லியன் கணக்கான மக்களையும் தங்கள் இருக்கைகளின் விளிம்பில் விட்டுவிட்டு, ராக்கெட் அதன் முதல் தரையிறங்கும்-எரிப்பைத் தொடங்கிய பிறகு, ஒரு ஸ்பிளாஷ் டவுனை உறுதிப்படுத்த அவர்கள் காத்திருந்தனர்.
ராக்கெட் குளிர்ச்சியடையத் தொடங்கும் போது நேரலை காட்சி உள்ளேயும் வெளியேயும் சென்றது, ஒவ்வொரு முறையும் அது மீண்டும் இயக்கப்படும்போது கைதட்டல்களைப் பெற்றது, ஸ்டார்ஷிப் இன்னும் தரவைப் பெறுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது, அது மணிக்கு 620 மைல்கள் – ஒலியின் வேகத்திற்குக் கீழே.
‘இந்த விமான சோதனைகளுக்கான பேலோட் தரவு. ஸ்டார்ஷிப்பின் மூன்றாவது விமானப் பரீட்சையின் போது நாம் சாதித்ததைக் கட்டியெழுப்புவது, இன்று எங்களின் முதன்மையான இலக்கு மீண்டும் நுழைவதற்கான தீவிர வெப்பத்தை அடைவதே ஆகும்’ என்று SpaceX X இல் பதிவிட்டுள்ளது.
போகா சிகாவில் உள்ள ஸ்டார்பேஸில் இருந்து ஸ்பேஸ்எக்ஸின் மெகா ராக்கெட் ஸ்டார்ஷிப் சோதனை விமானத்தைப் பார்ப்பதற்காக மங்கலான காலையில் மற்ற பார்வையாளர்களுடன் சேர்ந்து ஒரு பையன் விண்வெளி உடை அணிந்தான்.
காட்ஸ்பீட் ஸ்டார்ஷிப்: ராக்கெட் ஏவுவதைப் பார்க்க மக்கள் அதிகாலையில் டெக்சாஸ் ஏவுதளத்தைச் சுற்றி திரண்டனர்.
விமானப் பாதை மூன்றாவது சோதனையைப் போலவே இருக்கும், இது மார்ச் மாதம் நடைபெற்றது மற்றும் ஸ்டார்ஷிப் 49 நிமிடங்கள் பறந்து சென்றது, அது இறுதியில் இந்தியப் பெருங்கடலில் மீண்டும் வளிமண்டலத்தில் நுழைந்ததால் தொலைந்து போனது.
அதன் பின்னர் SpaceX பல மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் மேம்படுத்தல்களை செய்துள்ளது.
ஸ்டார்ஷிப் முழுமையாக மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதனால்தான் வளைகுடாவுக்குள் பூஸ்டர் நுழைவதையும் இந்தியப் பெருங்கடலில் விண்கலம் இறங்குவதையும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் கட்டுப்படுத்த விரும்பியது – இது திட்டமிடப்பட்ட எதிர்கால தரையிறக்கங்களுக்கான நடைமுறையாகும்.
இருப்பினும், வியாழக்கிழமை தொடங்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து எந்த நிலையும் மீட்கப்படாது.
இன்று காலை ஸ்டார்ஷிப் வெற்றிகரமாக சோதனை ஓட்டம் நடத்தியதற்கு ஸ்பேஸ்எக்ஸ் வாழ்த்துக்கள்!’ நாசா தலைவர் பில் நெல்சன் X இல் எழுதினார்.
‘#Artemis மூலம் சந்திரனுக்கு மனிதகுலத்தை திரும்பப் பெறுவதற்கு நாம் மற்றொரு படி நெருக்கமாக இருக்கிறோம் – பின்னர் செவ்வாய் கிரகத்தை நோக்கிப் பார்க்கிறோம்.’
இறுதியில் முழுவதுமாக மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டு நிலைகளும் இணைந்த ஸ்டார்ஷிப் லிபர்ட்டி சிலையை விட 90 அடி உயரம் கொண்டது.
அதன் சூப்பர் ஹெவி பூஸ்டர் 16.7 மில்லியன் பவுண்டுகள் (74.3 மெகாநியூடன்கள்) உந்துதலை உருவாக்குகிறது, இது அப்பல்லோ பயணங்களின் போது பயன்படுத்தப்பட்ட சாட்டர்ன் V ராக்கெட்டுகளை விட இரண்டு மடங்கு சக்தி வாய்ந்தது – இருப்பினும் பிந்தைய பதிப்புகள் இன்னும் சக்திவாய்ந்ததாக இருக்க வேண்டும்.
2020 ஆம் ஆண்டில், செவ்வாய் கிரகத்திற்கு மனிதர்களை அனுப்பும் ஸ்டார்ஷிப் திட்டத்தை மஸ்க் வெளிப்படுத்தினார்.
2025 ஆம் ஆண்டளவில் ஒரு மில்லியன் மனிதர்களை ரெட் பிளானட்டில் வைக்க, அவரது ராக்கெட்டுகள் ஒரு நாளைக்கு மூன்று விமானங்கள் மற்றும் ஆண்டுக்கு மொத்தம் 1,000 விமானங்களை நடத்த வேண்டும் என்று அவர் கணக்கிட்டார் – ஆனால் 2025 இன்னும் ஒரு மூலையில் உள்ளது.
கோடீஸ்வரர் கடந்த மாதம் X இல் ஒரு இடுகையில் செவ்வாய் உலகத்தை காலனித்துவப்படுத்துவதற்கான தனது சபதத்தை புதுப்பித்துள்ளார்.
புறப்பட்ட எட்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் பூஸ்டர் வெற்றிகரமாக கீழே விழுந்தது (படம்)
முந்தைய முயற்சிகள் தோல்வியில் முடிந்ததால் பூஸ்டர் தரையிறங்கியதும் ஆரவாரம் வெடித்தது
‘நான் செவ்வாய் கிரகத்தை குடியேற்றப் போகிறேன். மனித குலத்தை பல்கிரக நாகரிகமாக்குவதே எனது வாழ்வின் நோக்கம்’ என்று அந்த பதிவில் கூறப்பட்டுள்ளது.
மஸ்க் தனது தனிப்பட்ட கணக்கிலிருந்து செய்தியை மறுபதிவு செய்தார்: ‘நாகரிகம் நீண்ட காலம் நீடித்தால் மட்டுமே.’
பணிக்கு ஒரு நாள் முன்பு, முன்னாள் ஜனாதிபதி பராக் ஒபாமா பாரிஸில் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி மாநாட்டில் பேசுகையில், ‘பெரும் அதிபர்கள், மனிதர்களை செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அழைத்துச் செல்லக்கூடிய விண்கலங்களை உருவாக்குகிறார்கள்’ என்று குறிப்பிட்டார்.
“ஆனால், பூமியின் சுற்றுப்புறச் சூழல் மிகவும் சீரழிந்து, அது வாழ முடியாததாகிவிடும் என்பதால், செவ்வாய் கிரகத்தின் காலனித்துவ திட்டத்தைப் பற்றி சிலர் பேசுவதைக் கேட்டால், நான் அவர்களைப் பார்க்கிறேன், நீங்கள் எதைப் பற்றி பேசுகிறீர்கள்,” என்று அவர் தொடர்ந்தார்.
‘இந்த கிரகத்தை இங்கே கவனித்துக் கொள்வதில் நாங்கள் முதலீடு செய்ய விரும்புகிறேன்.’
வியாழக்கிழமையின் பணி திட்டமிட்டபடி முடிவடையவில்லை என்றாலும், சோதனை விமானம் ஒரு ஸ்டார்ஷிப் ராக்கெட் மூலம் நிகழ்த்தப்பட்டது.
பயணத்தின் போது ஸ்டார்ஷிப் விண்வெளியின் நம்பமுடியாத காட்சிகளை மீண்டும் ஒளிரச் செய்தது
உறுதிப்படுத்தல் வந்தவுடன் கட்டுப்பாட்டு மையத்தில் உற்சாகம் வெடித்தது, ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஊழியர்கள் ஸ்டார்ஷிப்பின் ‘சுவையான’ சவாரியைக் கொண்டாட மார்ஷ்மெல்லோவை வறுக்க வழிவகுத்தது.
இதுவரை கட்டப்பட்ட மிக சக்திவாய்ந்த மற்றும் மிகப்பெரிய ஏவுகணை வாகனம், ஸ்டார்ஷிப் ஒரு முக்கிய முதல் இலக்கை அடைந்தது: அதன் சூப்பர் ஹெவி பூஸ்டரிலிருந்து வெற்றிகரமான பிரிப்பு.
அப்போதிருந்து, ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மூன்று ஏவுகணை முயற்சிகளை நடத்தியது, அவை ஸ்டார்ஷிப்பின் உமிழும் அழிவில் முடிவடைந்தன, வளர்ச்சிக்கான அதன் விரைவான சோதனை மற்றும் பிழை அணுகுமுறையில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செலவு என்று நிறுவனம் கூறியது.
பூஸ்டர் 10 என பெயரிடப்பட்ட பூஸ்டர், மார்ச் மாத வெளியீட்டின் போது திட்டமிட்டபடி மீண்டும் பூமியில் விழுந்து மெக்சிகோ வளைகுடாவில் விழுந்து நொறுங்கியது, ஒரு சில இயந்திரங்கள் மட்டுமே இன்னும் சுடப்பட்டன.
தோல்வியுற்ற பிரிப்புதான் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் அதன் முதல் முயற்சியின் போது கில் சுவிட்சை இழுக்க கட்டாயப்படுத்தியது, இது ஸ்டார்ஷிப்பை நடுவானில் வெடிக்க தூண்டியது.
ஸ்பேஸ்எக்ஸின் கூற்றுப்படி $3 பில்லியன் முயற்சி இன்னும் வெற்றியாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் X இல் ஒரு இடுகையில் முதல் முறையாக பூமியின் சுற்றுப்பாதையை வெற்றிகரமாக அடைந்ததற்காக நாசா நிறுவனத்தை வாழ்த்தியது.
‘ஒன்றாக,’ அது கூறியது, ‘மனிதகுலத்தை சந்திரனுக்குத் திரும்ப ஆர்ட்டெமிஸ் மூலம் நாங்கள் பெரிய முன்னேற்றங்களைச் செய்கிறோம்-பின்னர் செவ்வாய் கிரகத்தை நோக்கிப் பாருங்கள்.’
