2022 ஆம் ஆண்டில் அண்டார்டிக் பனிக்கு அடியில் 3,000 மீட்டர் தொலைவில் இது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது அதிசயம் ஒன்றும் இல்லை.
ஆனால் இப்போது, பிரமிக்க வைக்கும் படங்கள் எர்னஸ்ட் ஷேக்லெட்டனின் கப்பலான என்டூரன்ஸை முன் எப்போதும் இல்லாத வகையில் பார்க்க முடிகிறது.
என்டூரன்ஸ் என்ற புதிய ஆவணப்படத்தின் ஒரு பகுதியாக வெளியிடப்பட்டது, இந்த மாதிரியானது 1915 இல் பனிக்கட்டியில் தொலைந்து போவதற்கு முன்பு கப்பல் எப்படி இருந்திருக்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது.
தினசரி உணவுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் தட்டுகள் முதல் மூழ்கும் கப்பலுக்கு அஞ்சலி செலுத்தும் வகையில் சுடப்படும் ஃபிளேர் துப்பாக்கி வரை, எண்டூரன்ஸ் கப்பலில் இருந்த வாழ்க்கையின் நிமிட விவரங்களை ஸ்கேன் வெளிப்படுத்துகிறது.
ஸ்கேன் செய்வதற்கான தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கிய டீப் ஓஷன் சர்ச்சின் நிகோ வின்சென்ட் பிபிசியிடம் கூறினார்: ‘இது முற்றிலும் அற்புதமானது. அவள் நேற்று மூழ்கியது போல் சிதைவு கிட்டத்தட்ட அப்படியே உள்ளது.
நம்பமுடியாத 3D ஸ்கேன்கள் 1915 இல் பனிக்கட்டியில் தொலைந்தபோது தோன்றியதைப் போலவே, ஷாக்லெட்டனின் கப்பலான எண்டுரன்ஸை வெளிப்படுத்துகின்றன.
நவம்பர் 1915 இல் அண்டார்டிகா கடற்கரையில் கடல் பனியில் சிக்கிய பிறகு சகிப்புத்தன்மை (படம்) மூழ்கியது. 2022 இல் கண்டுபிடிக்கப்படும் வரை 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சிதைந்துவிட்டது
எண்டூரன்ஸ் கண்டுபிடித்ததிலிருந்து, ஆழத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்ட படங்கள் 44 மீட்டர் நீளமுள்ள மர சிதைவின் சிறிய பகுதிகளை மட்டுமே காட்ட முடிந்தது.
ஆனால் இந்த புதிய 3டி ஸ்கேன் ஆனது தொலைவில் இயக்கப்படும் ரோபோக்களால் எடுக்கப்பட்ட படங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை ‘ஒன்றாக தைக்கப்பட்டு’ சிதைவின் டிஜிட்டல் இரட்டையை உருவாக்குகின்றன.
இருண்ட நீரின் குறுக்கீடு இல்லாமல், 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இழந்த விவரங்கள் இப்போது வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
கடல் பனி எவ்வாறு சகிப்புத்தன்மையை நசுக்கியது, அதன் மாஸ்ட் மற்றும் டெக்கின் சில பகுதிகளை உடைக்கிறது, ஆனால் இல்லையெனில் கப்பலை அப்படியே விட்டுவிடுகிறது என்பதை மாதிரி படம்பிடிக்கிறது.
அசல் படங்களின் உயர் தெளிவுத்திறனுக்கு நன்றி, ஸ்கேன் கப்பல் நிறுத்தப்படும் இடத்தில் வண்டலில் உள்ள பள்ளங்களை கூட எடுக்கிறது.
25,000 உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட படங்களை இணைப்பதன் மூலம், இந்த ஸ்கேன் மூலம், கப்பலின் சக்கரத்தின் சின்னமான ‘எண்டூரன்ஸ்’ பேனர் போன்ற இருண்ட நீரில் முன்பு தொலைந்து போன பகுதிகளைக் காட்ட முடியும்.
இந்த படம், வெட்டெல் கடலுக்கு அடியில் 3,000 மீட்டர் தொலைவில் ரிமோட் மூலம் இயக்கப்படும் வாகனம் மூலம் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட எண்டூரன்ஸ் சக்கரத்தை காட்டுகிறது.
இந்த நம்பமுடியாத படங்களில், டெக் முழுவதும் சிதறி கிடக்கும் இரவு உணவுத் தட்டுகளை நீங்கள் காணலாம், இது எண்டூரன்ஸ் கப்பலில் தினசரி உணவை பரிமாற பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கும், ஏனெனில் குழுவினர் பனிக்கட்டிக்குள் சிக்கிக்கொண்டனர்.
மற்றொரு படத்தில், தண்டவாளங்களுக்கு எதிராக ஒரு தோல் எக்ஸ்ப்ளோரரின் பூட் கிடப்பதை ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்தனர்.
இது ஷாக்லெட்டனின் இரண்டாவது கட்டளைத் தளபதியான ஃபிராங்க் வைல்ட் என்பவருக்குச் சொந்தமானதாக இருக்கலாம் என்று பயணக் குழு நம்புகிறது.
இதற்கிடையில், இடிபாடுகளுக்கு மத்தியில் விழுவதற்கு முன், ஒரு படம் கப்பலின் ஃப்ளேர் துப்பாக்கியின் சிறிய விவரங்களை வெளிப்படுத்துகிறது.
நம்பமுடியாமல், இதுவும் அதே ஃப்ளேர் துப்பாக்கி என்று நம்பப்படுகிறது, குழுவினர் தங்கள் பத்திரிகைகளில் குறிப்பிடுகிறார்கள் மற்றும் இது பனிக்கட்டிக்கு அடியில் கப்பல் மூழ்கியபோது ஃபிராங்க் ஹர்லியின் பயணத்தால் சுடப்பட்டது.
எர்னஸ்ட் எச். ஷேக்லெட்டன் (1874 – 1922) இம்பீரியல் டிரான்ஸ்-அண்டார்டிக் பயணத்தின் போது, எண்டூரன்ஸ் மூழ்கியது
இந்தப் படத்தில், தகடுகள், தொலைந்து போன ஷூ, மூழ்கியபோது சகிப்புத்தன்மைக்கு விடைகொடுக்க பயன்படுத்தப்பட்ட ஃபிளேர் துப்பாக்கி உள்ளிட்ட குப்பைகள் டெக்கில் சிதறிக் கிடப்பதைக் காணலாம்.
பயணப் புகைப்படக் கலைஞர் ஃபிராங்க் ஹர்லி எடுத்த இந்தப் புகைப்படம், டெக் முழுவதும் சிதறிக் கிடக்கும் அதே தட்டுகளிலிருந்து குழுவினர் சாப்பிடுவதைக் காட்டுகிறது.
எண்டூரன்ஸைக் கண்டுபிடித்த பயணத்திற்கு தலைமை தாங்கிய டாக்டர் ஜான் ஷியர்ஸ் கூறுகிறார்: ‘ஹர்லி இந்த ஃப்ளேர் துப்பாக்கியைப் பெறுகிறார், மேலும் அவர் கப்பலுக்கு அஞ்சலி செலுத்தும் வகையில் ஒரு பெரிய டெட்டனேட்டரைக் கொண்டு ஃப்ளேர் துப்பாக்கியை காற்றில் சுட்டார்.
பின்னர் டைரியில், அவர் அதை டெக்கில் வைப்பதைப் பற்றி பேசுகிறார். அங்கே நாங்கள் இருக்கிறோம். 100 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நாங்கள் திரும்பி வருகிறோம், அந்த வெடிப்பு துப்பாக்கி இருக்கிறது, நம்பமுடியாதது.
இம்பீரியல் டிரான்ஸ்-அண்டார்டிக் பயணத்தின் தலைவராக எர்னஸ்ட் ஷேக்லெட்டன் எண்டூரன்ஸ் கப்பலில் புறப்பட்டார்.
தென் துருவம் வழியாக கண்டம் முழுவதும் நேரடியாக ஒரு பாதையை உருவாக்கி, அண்டார்டிகாவின் முதல் நிலத்தை கடப்பதே அவரது குறிக்கோளாக இருந்தது.
இருப்பினும், தெற்கு ஜார்ஜியா தீவில் இருந்து புறப்பட்ட சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, அண்டார்டிகாவை அடைவதற்கு முன்பு என்டூரன்ஸ் ஒரு பனிக்கட்டியில் சிக்கிக்கொண்டது.
நசுக்கும் பனி எவ்வாறு மாஸ்டில் விரிசல் ஏற்பட்டது மற்றும் பலகைகளை சேதப்படுத்தியது என்பதை ஸ்கேன்கள் வெளிப்படுத்துகின்றன.
இருப்பினும், 100 வருடங்கள் தண்ணீருக்கு அடியில் இருந்த போதிலும், கப்பலின் உடல் பெரும்பாலும் அப்படியே இருப்பதை ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டுபிடித்துள்ளனர்.
1914-1917 இன் இம்பீரியல் டிரான்ஸ்-அண்டார்க்டிக் பயணத்தால் பயன்படுத்தப்பட்ட இரண்டு கப்பல்களில் எண்டூரன்ஸ் ஒன்றாகும், இதன் இலக்கானது அண்டார்டிகாவின் முதல் நிலத்தை கடப்பதாகும். வஹ்செல் விரிகுடாவில் தரையிறங்க திட்டமிடப்பட்டபோது, கப்பல் பனியில் சிக்கி, இறுதியில் அழிக்கப்படும் வரை வெட்டல் கடலில் கொண்டு செல்லப்பட்டது.
அதன் தொலைதூர இடம் மற்றும் ஆண்டு முழுவதும் பனி மூடியதன் காரணமாக, எண்டூரன்ஸ் (படம்) உலகில் மிகக் குறைவாக அணுகக்கூடிய சிதைவுகளில் ஒன்றாகக் கருதப்பட்டது.
கப்பல் இறுதியில் 2022 இல் ஒரு பயணக் குழுவினரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அவர்கள் தொலைவில் இயக்கப்படும் வாகனங்களைப் பயன்படுத்தி உறைந்த நீரில் மூழ்கினர்.
அண்டார்டிக் குளிர்காலம் முழுவதும் கப்பலில் வாழ்ந்து, ஷேக்லெட்டனும் அவரது குழுவினரும் பல வாரங்கள் பனிக்கட்டியுடன் மிதந்து இறுதியில் பொறுமையைக் கைவிடும் முடிவை எடுத்தனர்.
நவம்பர் 21, 1915 இல், கடல் பனி இறுதியாக துளையிட்டு மூழ்கியது, 27 பேர் கொண்ட குழுவினர் சிக்கித் தவித்தனர்.
நூற்றுக்கணக்கான மைல்கள் பனிக்கட்டிகள் மற்றும் 800 மைல் திறந்த கடல் வழியாக தெற்கு ஜார்ஜியாவுக்குத் திரும்பும் அவர்களின் பயணம் துருவ ஆய்வின் சிறந்த தருணங்களில் ஒன்றாக வாழும்.
மேலும், ஷேக்லெட்டனின் தலைமைக்கு நன்றி, அனைத்து 27 குழு உறுப்பினர்களும் இறுதியில் உயிருடன் வீடு திரும்பினர்.
அதன் தொலைதூர இடம் மற்றும் ஆண்டு முழுவதும் பனி மூடியதால், எண்டுரன்ஸ் சிதைவு இப்போது உலகின் மிகவும் அணுக முடியாத சிதைவுகளில் ஒன்றாகும்.
ஷேக்லெட்டன், வில்சன் மற்றும் கேப்டன் ஸ்காட் தெற்கு பயணத்திற்கு தயாராக உள்ளனர், அண்டார்டிகா, 02 நவம்பர் 1902. தேசிய அண்டார்டிக் பயணம் 1901-1904
2022 இல் அதன் கண்டுபிடிப்பு சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கடல் ஆய்வுகளில் மிக முக்கியமான முன்னேற்றங்களில் ஒன்றாக பரவலாகப் பாராட்டப்பட்டது.
எதிர்கால சந்ததியினருக்கு கப்பல் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, சிதைவு இப்போது 1,500 மீட்டர் சுற்றளவு மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது, அதில் இருந்து யாரும் பொருட்களைத் தொடவோ அல்லது மீட்டெடுக்கவோ முடியாது.
இது இது போன்ற 3D ஸ்கேன்களை குறிப்பாக முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது, ஏனெனில் அவை ஆராய்ச்சியாளர்களை சிட்டுவில் உள்ள சகிப்புத்தன்மையை ஆய்வு செய்ய அனுமதிக்கின்றன.
பயணத்தின் இணைத் தலைவராக இருந்த திரு வின்சென்ட், இந்த ஸ்கேன்களை எதிர்கால விஞ்ஞானிகள் புதிய கலைப்பொருட்களைக் கண்டறிய அல்லது கப்பலில் காலனித்துவப்படுத்திய கடல் வாழ்வை ஆய்வு செய்ய பயன்படுத்தலாம் என்று கூறுகிறார்.
திரு வின்சென்ட் கூறுகிறார்: ‘இது உண்மையில் எதிர்காலத்திற்காக நாம் வழங்கக்கூடிய ஒரு சிறந்த வாய்ப்பு.’
சர் எர்னஸ்ட் ஷேக்லெட்டன்: புகழ்பெற்ற பிரிட்டிஷ் அண்டார்டிக் சாகசக்காரர்
சர் எர்னஸ்ட் ஹென்றி ஷேக்லெடன் ஒரு பிரிட்டிஷ் அண்டார்டிக் ஆய்வாளர் ஆவார், அவர் உறைந்த கண்டத்திற்கு மூன்று பயணங்களை வழிநடத்தினார்.
1908 ஆம் ஆண்டு அண்டார்டிகாவிற்கு பயணத்தின் போது சர் எர்னஸ்ட் ஷேக்லெடன்
அவர் வரலாற்றில் ஒரு காலகட்டத்தின் மையத்தில் இருந்தார், பின்னர் அது ‘அண்டார்டிக் ஆய்வுகளின் வீர யுகம்’ என்று அறியப்பட்டது.
அயர்லாந்தில் பிறந்த ஷேக்லெடன் தனது 10 வயதில் தனது குடும்பத்துடன் லண்டனுக்கு குடிபெயர்ந்தார் மற்றும் 1901-1904 ஆம் ஆண்டு கேப்டன் ராபர்ட் பால்கன் ஸ்காட்டின் டிஸ்கவரி பயணத்தில் அதிகாரியாக துருவ காலநிலையை முதலில் அனுபவித்தார்.
ஸ்கர்விக்கு காரணமான மோசமான உடல்நிலையை அனுபவித்த வேலையின் பின்னர் அவர் அந்த பயணத்திலிருந்து முன்கூட்டியே வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டார். புதிய ஆய்வுகள் அவருக்கு பெரிபெரி நோய் இருப்பதாக கூறுகின்றன.
1907-1909 ஆம் ஆண்டின் நிம்ரோட் பயணத்தின் போது, ஷாக்லெட்டனும் அவரது தோழர்களும் 88 டிகிரி தெற்கில் தொலைதூர தெற்கு அட்சரேகையின் புதிய பதிவுகளை உருவாக்கினர்.
அவரது அடுத்த பயணமான இம்பீரியல் டிரான்ஸ்-அண்டார்க்டிக் எக்ஸ்பெடிஷன், 1914-1917 இல் பேரழிவு ஏற்பட்டது, அப்போது எண்டூரன்ஸ் என்ற கப்பல் பேக் பனியில் சிக்கியது.
லைஃப் படகுகளை ஏவுவதன் மூலமும், அருகிலுள்ள தீவுகளை அடைந்ததன் மூலமும், 830 மைல்களுக்கு புயல் கடல் வழியாக பயணிப்பதன் மூலமும் குழுவினர் தப்பிக்க முடிந்தது.
அவர் 1921 இல் ஷேக்லெட்டன்-ரோவெட் எக்ஸ்பெடிஷனுடன் ஒரு இறுதி முறையாக அண்டார்டிக்கிற்கு திரும்பினார், ஆனால் அவரது கப்பல் தெற்கு ஜார்ஜியாவில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தபோது மாரடைப்பால் இறந்தார்.
