ஆபத்தான விண்வெளி நடைப்பயணத்தை மேற்கொள்ள பொதுமக்கள் விண்வெளி வீரர்கள் தயாராக உள்ளனர்

செவ்வாய்கிழமை அதிகாலையில், நான்கு வணிக விண்வெளி வீரர்கள், ஃபிளா., கேப் கனாவரலில் இருந்து, ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஃபால்கன் 9 ராக்கெட்டில், ஒரு வரலாற்றுப் பணியைத் தொடங்கினார்கள்.

நான்கு விண்வெளி வீரர்கள் – ஜாரெட் ஐசக்மேன், கிட் போட்டீட், சாரா கில்லிஸ் மற்றும் அன்னா மேனன் – பூமியைச் சுற்றி வரும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் க்ரூ டிராகன் காப்ஸ்யூலில் ஐந்து நாட்கள் செலவிடுவார்கள். ஆனால் அவர்கள் ஒரு மகிழ்ச்சியான பயணத்திற்காக அங்கு இல்லை: அவர்கள் பல்வேறு சோதனைகள் மற்றும் சோதனைகளைச் செய்வதில் கடினமாக இருப்பார்கள்.

வியாழன் காலை 2:23 மணிக்கு ஸ்பேஸ்எக்ஸின் புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஸ்பேஸ்சூட்களைப் பயன்படுத்தி, முதல் வணிக ரீதியான ஸ்பேஸ்வாக் – அல்லது எக்ஸ்ட்ராவெஹிகுலர் ஆக்டிவிட்டி (EVA) – இந்தச் சோதனைகளில் மிகவும் லட்சியமான ஒன்று. சில காரணங்களால் விண்வெளி நடை தாமதமானால், அதே நேரத்தில் வெள்ளிக்கிழமை இரண்டாவது வாய்ப்பு உள்ளது.

விண்வெளிப் பயணங்கள் தொழில்முறை விண்வெளி வீரர்களுக்கு ஆபத்தான முயற்சிகள், பொதுமக்கள் ஒருபுறம் இருக்கட்டும்.

“EVA ஒரு ஆபத்தான சாகசமாகும், ஆனால் மீண்டும், நாங்கள் அனைத்து தயாரிப்புகளையும் செய்துள்ளோம்: நாங்கள் காப்ஸ்யூல் சோதனை செய்தோம், நாங்கள் சூட் சோதனை செய்தோம், நாங்கள் ஹைபர்பேரிக் அறைகளைச் செய்தோம், இதற்கு உண்மையில் தயாராக அனைத்து வேலைகளையும் செய்தோம்” என்று கூறினார். 2020 ஆம் ஆண்டு வரை நாசாவின் மனித விண்வெளிப் பயணத்தின் தலைவராக இருந்த SpaceX இன் பொறியாளர் பில் கெர்ஸ்டன்மையர். “நாசாவின் பாரம்பரியம் என்ன என்பதை நாங்கள் ஒருவிதமாக உருவாக்கினோம்.”

ஆனால் விண்வெளி நடை நாம் பார்த்து பழகிய ஒன்றாக இருக்காது.

விண்வெளி நடைப்பயணங்களின் வரலாறு

மார்ச் 18, 1965 இல், சோவியத் விண்வெளி வீரர் அலெக்ஸி லியோனோவ் தனது வோஸ்கோட்-2 காப்ஸ்யூலில் இருந்து வெளியேறி முதல் விண்வெளிப் பயணத்தை மேற்கொண்டார். ஆனால் அது திட்டமிட்டபடி சரியாக நடக்கவில்லை.

சுமார் 10 நிமிடங்கள் விண்வெளியில் மிதந்த பிறகு, லியோனோவ் காப்ஸ்யூலுக்கு திரும்பினார், அதில் ஊதப்பட்ட காற்று பூட்டு இருந்தது. இருப்பினும், அவரது ஸ்பேஸ்சூட் விறைப்பாகவும் வீங்கியதாகவும் மாறியதை அவர் விரைவில் உணர்ந்தார்; அவனால் கதவுக்குள் நுழைய முடியவில்லை. அவரது ஸ்பேஸ்சூட்டில் காற்றைக் குறைக்க அவர் செய்யக்கூடிய ஒரே விஷயம், சிலவற்றை சிறிது சிறிதாக வெளியேற்றுவதுதான், இருப்பினும் அது ஆக்ஸிஜன் பட்டினியின் அபாயத்தை முன்வைத்தது.

அவர் என்ன செய்கிறார் என்பதை அதிகாரிகளுக்குத் தெரியப்படுத்தாமல், அதை இழுத்துவிட்டு தனது காப்ஸ்யூலின் பாதுகாப்பிற்குத் திரும்பினார்.

பார்க்க | அலெக்ஸி லியோனோவின் முதல் விண்வெளி நடை: https://www.youtube.com/watch?v=c5ZtBhQQPjM%20

முதல் அமெரிக்க விண்வெளி நடை, ஜூன் 3, 1965 அன்று, சற்று வித்தியாசமானது. எட் ஒயிட் இந்த முயற்சியை மேற்கொள்ளும் விண்வெளி வீரராக இருப்பார். எவ்வாறாயினும், ஏர்லாக் என்பதற்குப் பதிலாக, ஜெமினி IV காப்ஸ்யூல் முழுவதையும் அழுத்தம் குறைக்க வேண்டியிருந்தது, இது வெள்ளை மற்றும் சக விண்வெளி வீரர் ஜேம்ஸ் மெக்டிவிட்டை விண்வெளியின் வெற்றிடத்திற்கு வெளிப்படுத்தியது.

இன்று, சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் (ISS) உள்ள விண்வெளி வீரர்கள், 109 மீட்டர் நீளமுள்ள ஆய்வகத்தின் வெளிப்புறத்தை சுற்றிச் செல்ல அனுமதிக்கும் ஒரு சுய-கட்டுமான உயிர் ஆதரவு அலகு கொண்ட பருமனான விண்வெளி உடையை அணிந்துள்ளனர். விண்வெளியில் மிதப்பதைத் தவிர்க்க, அவை நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள பல்வேறு தண்டவாளங்களில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

பொலாரிஸ் டான் குழுவினர் வைட்டின் ஜெமினி IV விண்வெளி நடைப்பயணத்திலிருந்து ஒரு பக்கத்தை எடுக்கிறார்கள். முழு காப்ஸ்யூலும் அழுத்தம் குறைக்கப்படும் மற்றும் நான்கு விண்வெளி வீரர்களும் விண்வெளியின் வெற்றிடத்திற்கு வெளிப்படும். ஐசக்மேன் மற்றும் கில்லிஸ் ஒரு குறுகிய டெதருடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது எதிர்பார்க்கப்படும் 15 முதல் 20 நிமிட விண்வெளி நடையை நடத்துவார்கள்.

அழுத்தத்தின் கீழ்

நிச்சயமாக, விண்வெளி ஆபத்தானது. அது நம்மைக் கொல்ல முயல்வது அவ்வளவு அல்ல, ஆனால் நமது உடல்கள் பூமி மற்றும் பூமிக்காக மட்டுமே கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதனால்தான் விண்வெளியின் வெற்றிடத்திற்கு வெளியே செல்வது மிகவும் சவாலானது.

உதாரணமாக, நாம் சுவாசிக்கும் சாதாரண காற்றில் 78 சதவீதம் நைட்ரஜன் மற்றும் 21 சதவீதம் ஆக்ஸிஜன் (ஒரு சதவீதம் மற்ற வாயுக்களுடன்) உள்ளது. விண்வெளி உடையில் இருக்கும் விண்வெளி வீரர்கள் இந்த வழியில் சுவாசிக்க முடியாது இரண்டு காரணங்கள்: ஒன்று குறைந்த ஆக்சிஜன் ஆபத்து மற்றும் இரண்டு அவர்களின் உடைக்கும் இடைவெளியின் வெற்றிடத்திற்கும் இடையே உள்ள அழுத்த வேறுபாடுகள் காரணமாக சுற்றிச் செல்வது கடினமாக இருக்கும்.

மாறாக, அவர்கள் தூய ஆக்ஸிஜனை சுவாசிக்கிறார்கள், இது மன அழுத்த நோயைத் தவிர்க்க உதவுகிறது.

“சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் நாம் விண்வெளி நடைப்பயணத்தை மேற்கொள்ளும்போது, ​​நம் உடலில் உள்ள நைட்ரஜனின் அளவைக் குறைக்க முன் மூச்சைச் செய்வோம்” என்று ஓய்வுபெற்ற கனேடிய விண்வெளி வீரர் டேவ் வில்லியம்ஸ் கூறினார். மொத்தம் 17 மணி நேரம் 43 நிமிடங்கள் கொண்ட விண்வெளி நடைகள்.

“சில சமயங்களில், அது ஒரே இரவில் நிகழலாம். மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், இது இரண்டு மணிநேரங்களில் நிகழலாம். ஆனால் போலரிஸ் டோனின் குழுவினர், நான்கு குழு உறுப்பினர்களும் ஒரே மாதிரியாகச் செல்ல வேண்டும். முழு விண்கலமும் வெற்றிடத்திற்கு எடுத்துச் செல்லப்படும் என்பதால், மூச்சுத் தயாராகிறது.”

போலரிஸ் டான் ப்ரீ-ப்ரீத் அவர்கள் விண்வெளியை அடையும் நாளில் தொடங்கி, விண்வெளி நடைப்பயணத்துக்கான விமானத்தின் மூன்றாவது நாளில் ஹட்ச் திறக்கும் வரை தொடர்கிறது.

இது ஒரு சோதனை என்றாலும், விண்வெளி உடைகள் பூமியில் கடுமையான சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படவில்லை என்பது போல் இல்லை.

“[They] பல வருடங்களாக பல சோதனைகளைச் செய்து வருகிறோம்… இரத்த ஓட்டத்தில் குமிழ்கள் உருவாகும் அபாயத்தைக் குறைத்து, ஆழமாக டைவிங் செய்து, மிக வேகமாக மேலே செல்ல முடிவு செய்பவர்களுக்கு இதுதான் நடக்கும் – டைவர்ஸ் இதை வளைவுகள் என்று அழைக்கிறார்கள்,” என்றார். இம்மானுவேல் உர்கியேட்டா, விண்வெளி மருத்துவத்தின் துணைத் தலைவர் மற்றும் மத்திய புளோரிடா பல்கலைக்கழகத்தில் மருத்துவத்தின் இணை பேராசிரியர்.

டிகம்ப்ரஷன் நோய், அல்லது சிரை வாயு எம்போலி (VGE), டைவர்ஸ் ஆபத்தில் இருக்கும் அதே காரணத்திற்காக விண்வெளி வீரர்கள் விண்வெளியில் இரத்த ஓட்டத்தில் உருவாகக்கூடிய குமிழ்களைக் குறிக்கிறது. விண்கலம் கடல் மட்டத்திற்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது, அல்லது ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு தோராயமாக 14.7 பவுண்டுகள் (psia), இது ஒரு சரியான வெற்றிடத்தில் ஏற்படும் முழுமையான பூஜ்ஜிய அழுத்தமாகும். ஒரு விண்வெளி நடைப்பயணத்தின் போது, ​​அவர்களின் ஸ்பேஸ்சூட்கள் அதை விட மிகக் குறைவாக அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகின்றன நாசா விண்வெளி வீரர்கள் 4.3 psia இல் அழுத்தம் கொடுத்தனர்.

ஆனால் போலரிஸ் டான் விண்வெளி வீரர்களுக்கு டிகம்ப்ரஷன் நோய் வந்தால் என்ன ஆகும்?

டைவிங் செய்பவர் ஒருவருக்கு லேசான டிகம்ப்ரஷன் நோயை அனுபவித்தால் – மூட்டுகளில் வலி என்று சொன்னால் – மூழ்குபவர் ஒரு ஹைபர்பேரிக் அறைக்கு அழைத்துச் செல்லப்படுவார், இது படிப்படியாக அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும், பின்னர் படிப்படியாக அதை கடல் மட்டத்திற்கு குறைக்கும். கோட்பாட்டளவில், இது ஸ்பேஸ்எக்ஸ் க்ரூ டிராகனிலும் செய்யப்படலாம், அங்கு அவை ஹட்ச்சை மூடிவிட்டு அதே பணியைச் செய்கின்றன.

“எனவே அது மோசமான சூழ்நிலையாக இருந்தாலும், அந்த வழக்கை விண்வெளியில் நடத்துவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது,” என்று அவர் கூறினார். “மீண்டும், இந்த விஷயங்கள் அனைத்தும் சிந்திக்கப்பட்டன [about] பல ஆண்டுகளாக மற்றும் வரலாற்று ரீதியாக, மற்ற வாகனங்களுடன்.”

உர்கியேட்டா மற்றும் வில்லியம்ஸ் இருவரும் ஸ்பேஸ்சூட் சோதனை வெற்றிகரமாக இருக்கும் என்று நம்புகிறார்கள், மேலும் இது வரவிருக்கும் வெவ்வேறு ஆடைகளின் முதல் மறு செய்கையாகும், இறுதியில் நாசா ஸ்பேஸ்சூட்டுக்கு அதன் சொந்த வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்புடன் வழிவகுக்கலாம்.

வில்லியம்ஸுக்கு, ஒருமுறை விண்வெளி வீரர், எப்போதும் விண்வெளி வீரர்: அவர் தனது உதவியை வழங்குகிறார்.

“யாராவது என்னை அழைக்க விரும்பினால்,” என்று அவர் கூறினார். “எல்லா வகையான உடைகளையும் மதிப்பிட்டுச் செல்வதில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன்.”