மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஞாயிற்றுக்கிழமை கனடியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஹாட்ரிக் வெற்றிகளைப் பெற்றபோது, ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் தனது ஆரம்ப-சீசன் முன்னிலையை உறுதிப்படுத்தியபோது அழுத்தத்தைத் தணித்தார். முந்தைய மூன்று பந்தயங்களில் இரண்டில் தோற்கடிக்கப்பட்ட பிறகு, தொடரின் தலைவரும் மூன்று முறை சாம்பியனுமான அவர் தனது போட்டித்திறன் சிறந்த நிலைக்குத் திரும்பினார், ஒரு தந்திரோபாய பந்தயத்தில் அவரது குழுவின் சிறந்த அழைப்புகளின் உதவியுடன், மெக்லாரனின் லாண்டோ நோரிஸை விட 3.879 வினாடிகள் முன்னதாக வெற்றி பெற்றார். .
துருவ நிலையில் இருந்து தொடங்கிய மெர்சிடீஸின் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல், ஒரு வேகமாக முன்னேறி மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் ஏழு முறை சாம்பியனான லூயிஸ் ஹாமில்டனில் சக வீரர் விரக்தியடைந்தார்.
வெர்ஸ்டாப்பன் சர்க்யூட் கில்லஸ் வில்லெனுவேவில் தனது மூன்றாவது தொடர்ச்சியான வெற்றியைப் பெற்றார் மற்றும் அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் 60வது வெற்றியைப் பெற்றார், கிரிட்டில் இரண்டாவதாகத் தொடங்கினார், சில சமயங்களில், இரண்டு பாதுகாப்பு கார் தலையீடுகளைக் கொண்ட ஒரு வியத்தகு போட்டியில் தனது அதிர்ஷ்டத்தை சவாரி செய்தார்.
“இது ஒரு அழகான பைத்தியம் பந்தயம் மற்றும் நிறைய விஷயங்கள் நடந்தன,” வெர்ஸ்டாப்பன் கூறினார். “நாங்கள் எங்கள் அழைப்புகளை தொடர்ந்து செய்ய வேண்டியிருந்தது, ஒரு குழுவாக நாங்கள் இன்று நன்றாக செயல்பட்டோம். நாங்கள் அமைதியாக இருந்தோம், சரியான நேரத்தில் நாங்கள் சண்டையிட்டோம்.”
இரண்டு ஃபெராரிகளும் முடிக்கத் தவறியதால் – சார்லஸ் லெக்லெர்க் தனது சொந்த மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸில் உணர்ச்சிவசப்பட்ட வெற்றியைப் பெற்ற இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு – வெர்ஸ்டாப்பனின் வெற்றி அவரை டைட்டில் பந்தயத்தில் மொனகாஸ்க் டிரைவரை விட 56 புள்ளிகள் அதிகமாக உயர்த்தியது.
“இந்த நேரத்தில் பாதுகாப்பு கார்கள் எங்களுக்கு நன்றாக வேலை செய்தன,” என்று அவர் மேலும் கூறினார், மியாமி கிராண்ட் பிரிக்ஸில் அவர் தனது நன்மையை இழந்தார், நோரிஸ் தனது முதல் வெற்றியைப் பெற அனுமதித்தார். “ஆனால் அதற்குப் பிறகும் நாங்கள் இடைவெளிகளை நன்றாக நிர்வகித்து வருகிறோம்.
“எனக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தது. இது மிகவும் வேடிக்கையாக இருந்தது. இந்த வகையான பந்தயங்களை நீங்கள் எப்போதாவது ஒருமுறையாவது நடத்த வேண்டும். மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், நாங்கள் வெற்றி பெற்றோம். சஸ்பென்ஷன் பிரச்சனை குறிப்பாக ஒரு பிரச்சினை அல்ல.”
“அது என்னவென்று எங்களுக்குத் தெரியும், எனவே நாங்கள் அதைச் செய்ய வேண்டும். இன்னும் மேம்படுத்துவதற்கு எங்களுக்கு இடம் உள்ளது.”
பந்தயத்திற்குப் பிறகு சுயவிமர்சனம் செய்துகொண்ட ஹாமில்டன், இறுதிச் சுற்றில் ரஸ்ஸால் கடந்து சென்றார், ஆனால் இரண்டாவது மெக்லாரனில் ஐந்தாவது இடத்தில் இருந்த ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி மற்றும் இரண்டு முறை சாம்பியனான ஆஸ்டன் மார்ட்டின் பெர்னாண்டோ அலோன்சோவை விட முன்னேறினார்.
– ‘அது காட்டு இருந்தது. குழப்பமாக இருந்தது’ –
உள்ளூர் நம்பிக்கை லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் RB இன் டேனியல் ரிக்கியார்டோ மற்றும் பியர் கேஸ்லி மற்றும் எஸ்டெபன் ஓகானின் இரண்டு ஆல்பைன்களை விட இரண்டாவது ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.
1968 பெல்ஜியன் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் புரூஸ் மெக்லாரனுடன், அணியின் முதல் வெற்றியின் 56 வது ஆண்டு விழாவில், பியாஸ்ட்ரியுடன், 2014 முதல் கனடாவில் மெக்லாரனுக்கு முதல் புள்ளிகளைக் கொண்டு வந்த நோரிஸ், “மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது” என்றார்.
“அது காட்டுத்தனமாக இருந்தது. குழப்பமாக இருந்தது. நிகழ்வுகள் நிறைந்ததாக இருந்தது. உண்மையைச் சொல்வதென்றால், ஆரம்பம் முதல் முடிவு வரை நான் ஒரு நல்ல பந்தயத்தை ஓட்டுவது போல் உணர்ந்தேன். இந்த நிலைமைகள் காருக்குள் மிகவும் அழுத்தமாக இருந்தாலும், அதே நேரத்தில் மிகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் இருக்கிறது. நேரம்.”
ரஸ்ஸல் கூறினார்: “அது என் சார்பாக ஒரு அசிங்கமான பந்தயம், அதற்காக நான் வருந்துகிறேன். நேர்மையாக இருப்பது ஒரு பெரிய தவறவிட்ட வாய்ப்பாக உணர்கிறேன். இந்த வார இறுதியில் எங்களிடம் ஒரு வேகமான கார் இருந்தது.”
மழை மற்றும் சூரிய ஒளியின் ஒரு நாளில், ஐந்து கார்கள் — இரண்டாவது ரெட் புல்லில் செர்ஜியோ பெரெஸ், ஃபெராரிஸ் மற்றும் வில்லியம்ஸ் இருவரும் — மாறிவரும் நிலைமைகள் மற்றும் பந்தய நிலைகளில் மகிழ்ச்சியடைந்த ஒரு பெரிய உற்சாகமான கூட்டத்தின் முன் முடிக்கத் தவறிவிட்டனர்.
வெர்ஸ்டாப்பனின் வெற்றி, ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப்பில் லெக்லெர்க் 138 மற்றும் நோரிஸ் 131 ஐ விட 194 புள்ளிகளுக்கு அவரை அழைத்துச் சென்றது. கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் ரேஸில் ரெட் புல், ஒரு சிக்கலான பருவத்தில், அவர்களின் தரநிலைகளின்படி, ஃபெராரி 252 இல் 301 புள்ளிகள் முன்னேறியது.
(இந்தக் கதை என்டிடிவி ஊழியர்களால் திருத்தப்படவில்லை மற்றும் சிண்டிகேட்டட் ஊட்டத்திலிருந்து தானாக உருவாக்கப்பட்டது.)
இந்த கட்டுரையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தலைப்புகள்
