புதுடில்லி: அமெரிக்க ராணுவம் புதிய ராணுவத்தை அறிமுகப்படுத்த உள்ளது பணியமர்த்தப்படாத விமானம் ஆயுதங்களை எடுத்துச் செல்லும் மற்றும் செங்குத்தாக புறப்படுதல் மற்றும் தரையிறங்கும் (VTOL) செயல்பாடுகளைச் செய்யும் திறன் கொண்டது. என அழைக்கப்படும் இந்த சோதனை வாகனங்கள் எக்ஸ்-விமானங்கள்2026 ஆம் ஆண்டிலேயே சோதனை விமானங்களுக்குத் தயாராகலாம் என்று பாதுகாப்பு மேம்பட்ட ஆராய்ச்சித் திட்டங்களின் நிறுவனம் (தர்பா)
தர்பாவின் மேம்பட்ட விமான உள்கட்டமைப்பு இல்லாத ஏவுதல் மற்றும் மீட்பு (துணை) நிரல் ஒரு புதிய சோதனை கட்டத்தில் நுழைகிறது, அங்கு முன்மொழியப்பட்ட வடிவமைப்புகள் இடர் மதிப்பீடு மற்றும் செயல்திறன் பகுப்பாய்வுக்கு உட்படும்.ஓடுபாதைகள், ஆதரவு தரைக் குழுவினர் அல்லது உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றின் தேவையின்றி விமானம் தாங்கிகளில் இருந்து இயங்கக்கூடிய எக்ஸ்-விமானங்களை உருவாக்குவதை இந்த திட்டம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அவை பரந்த அளவிலான போர்க்கள சூழல்களில் செயல்பட உதவுகிறது.
“எக்ஸ்-பிளேன்” என்பது சோதனை விமானங்களுக்கு அமெரிக்க பாதுகாப்புத் துறை (டிஓடி) பயன்படுத்தும் வகைப்படுத்தி ஆகும். கடந்த எக்ஸ்-விமானங்களில் பெல் எக்ஸ்-1 அடங்கும் – வழக்கமான விமானத்தில் ஒலித் தடையை உடைத்த முதல் குழு வாகனம் – மற்றும் எக்ஸ்-15, இது விண்வெளியில் சாதனைகளை முறியடித்தது, இது முன்னர் அடைய முடியாத வான்வழி வேகம் மற்றும் நாவல் உந்து நுட்பங்களை வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தியது.
AeroVironment, Griffon Aerospace, Karem Aircraft, Method Aeronautics, Northrop Grumman மற்றும் Sikorsky (Lockheed Martin துணை நிறுவனம்) உட்பட பல பாதுகாப்பு மற்றும் விண்வெளி ஒப்பந்ததாரர்கள் இந்த திட்டத்திற்கு ஏலம் விடுகின்றனர்.
ஒவ்வொரு நிறுவனமும் VTOL திறன்களை அடைவதற்கான தனித்துவமான வடிவமைப்புகளை முன்மொழிந்துள்ளன, அதாவது சிகோர்ஸ்கியின் பேட்டரி-இயங்கும் கிராஃப்ட், அதன் வால் மீது முட்டுக்கொடுத்து ஹெலிகாப்டரைப் போல புறப்படும், மற்றும் செங்குத்தாக புறப்படுவதற்கு சாய்க்கும் ரோட்டரைப் பயன்படுத்தும் கரேம் விமானத்தின் கனரக எரிபொருளால் இயக்கப்படும் வாகனம். மற்றும் வட்டமிடுகிறது.
தர்பாவின் குறிக்கோள், வரும் ஆண்டுகளில் அதன் க்ரூவ்டு ஏரியல் சிஸ்டம்களின் (யுஏஎஸ்) பயன்பாட்டை மூன்று மடங்கு அதிகரிப்பதாகும். துணை எக்ஸ்-விமானங்களின் சிறிய அளவு மற்றும் குறைந்த எடை ஆகியவை ஹெலிகாப்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது கப்பல்களில் அதிகமான வாகனங்களை சேமித்து வைக்க கடற்படையை அனுமதிக்கும், சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவையில்லாமல் டெக்கிலிருந்து நேரடியாக அனுப்பும்.
சிறப்பு உள்கட்டமைப்பின் தேவையை நீக்கும் அதே வேளையில், புதிய கட்டமைப்புகள், உந்துவிசை மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் மூலம் சிறிய, கப்பலில் தொடங்கப்பட்ட UAS இன் பேலோட் எடை மற்றும் வரம்பு/தாக்குதலை அதிகரிப்பதற்கான புதுமையான வழிகளை எங்கள் கலைஞர்கள் தேடுகின்றனர்,” என்று தர்பா திட்ட மேலாளர் ஸ்டீவ் கோமாடினா கூறினார். துணைக்கு, தர்பாவின் செய்திக்குறிப்பில்.
ANCILLARY திட்டம் தற்போது 1b கட்டத்தில் உள்ளது, ஜூன் 2024 முதல் 2025 வசந்த காலம் வரை 10 மாதங்களுக்கு சோதனை நடத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த காலகட்டத்தில், கணினி பாதுகாப்பு மற்றும் ஹோவர் சோதனைகளின் அடிப்படையில் உற்பத்தியாளர்களின் வடிவமைப்புகளை DARPA மதிப்பிடும்.
திட்டம் பின்னர் 2 ஆம் கட்டத்திற்கு முன்னேறும், இதில் பங்கேற்பாளர்கள் X-விமான வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் சோதனைத் திட்டங்களுக்கான விவரங்களை முன்மொழிவார்கள். மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய வடிவமைப்புகளுக்கான விமானச் சோதனைகள் 2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சென்சார்கள், செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) மற்றும் தன்னாட்சி வாகனத் தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றில் முன்னேற்றங்கள் மூலம் துணை அமைப்புகளில் எதிர்கால மேம்பாடுகளை அடைய முடியும் என்றும் கோமாடினா குறிப்பிட்டார்.
தர்பாவின் மேம்பட்ட விமான உள்கட்டமைப்பு இல்லாத ஏவுதல் மற்றும் மீட்பு (துணை) நிரல் ஒரு புதிய சோதனை கட்டத்தில் நுழைகிறது, அங்கு முன்மொழியப்பட்ட வடிவமைப்புகள் இடர் மதிப்பீடு மற்றும் செயல்திறன் பகுப்பாய்வுக்கு உட்படும்.ஓடுபாதைகள், ஆதரவு தரைக் குழுவினர் அல்லது உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றின் தேவையின்றி விமானம் தாங்கிகளில் இருந்து இயங்கக்கூடிய எக்ஸ்-விமானங்களை உருவாக்குவதை இந்த திட்டம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அவை பரந்த அளவிலான போர்க்கள சூழல்களில் செயல்பட உதவுகிறது.
“எக்ஸ்-பிளேன்” என்பது சோதனை விமானங்களுக்கு அமெரிக்க பாதுகாப்புத் துறை (டிஓடி) பயன்படுத்தும் வகைப்படுத்தி ஆகும். கடந்த எக்ஸ்-விமானங்களில் பெல் எக்ஸ்-1 அடங்கும் – வழக்கமான விமானத்தில் ஒலித் தடையை உடைத்த முதல் குழு வாகனம் – மற்றும் எக்ஸ்-15, இது விண்வெளியில் சாதனைகளை முறியடித்தது, இது முன்னர் அடைய முடியாத வான்வழி வேகம் மற்றும் நாவல் உந்து நுட்பங்களை வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தியது.
AeroVironment, Griffon Aerospace, Karem Aircraft, Method Aeronautics, Northrop Grumman மற்றும் Sikorsky (Lockheed Martin துணை நிறுவனம்) உட்பட பல பாதுகாப்பு மற்றும் விண்வெளி ஒப்பந்ததாரர்கள் இந்த திட்டத்திற்கு ஏலம் விடுகின்றனர்.
ஒவ்வொரு நிறுவனமும் VTOL திறன்களை அடைவதற்கான தனித்துவமான வடிவமைப்புகளை முன்மொழிந்துள்ளன, அதாவது சிகோர்ஸ்கியின் பேட்டரி-இயங்கும் கிராஃப்ட், அதன் வால் மீது முட்டுக்கொடுத்து ஹெலிகாப்டரைப் போல புறப்படும், மற்றும் செங்குத்தாக புறப்படுவதற்கு சாய்க்கும் ரோட்டரைப் பயன்படுத்தும் கரேம் விமானத்தின் கனரக எரிபொருளால் இயக்கப்படும் வாகனம். மற்றும் வட்டமிடுகிறது.
தர்பாவின் குறிக்கோள், வரும் ஆண்டுகளில் அதன் க்ரூவ்டு ஏரியல் சிஸ்டம்களின் (யுஏஎஸ்) பயன்பாட்டை மூன்று மடங்கு அதிகரிப்பதாகும். துணை எக்ஸ்-விமானங்களின் சிறிய அளவு மற்றும் குறைந்த எடை ஆகியவை ஹெலிகாப்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது கப்பல்களில் அதிகமான வாகனங்களை சேமித்து வைக்க கடற்படையை அனுமதிக்கும், சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவையில்லாமல் டெக்கிலிருந்து நேரடியாக அனுப்பும்.
சிறப்பு உள்கட்டமைப்பின் தேவையை நீக்கும் அதே வேளையில், புதிய கட்டமைப்புகள், உந்துவிசை மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் மூலம் சிறிய, கப்பலில் தொடங்கப்பட்ட UAS இன் பேலோட் எடை மற்றும் வரம்பு/தாக்குதலை அதிகரிப்பதற்கான புதுமையான வழிகளை எங்கள் கலைஞர்கள் தேடுகின்றனர்,” என்று தர்பா திட்ட மேலாளர் ஸ்டீவ் கோமாடினா கூறினார். துணைக்கு, தர்பாவின் செய்திக்குறிப்பில்.
ANCILLARY திட்டம் தற்போது 1b கட்டத்தில் உள்ளது, ஜூன் 2024 முதல் 2025 வசந்த காலம் வரை 10 மாதங்களுக்கு சோதனை நடத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த காலகட்டத்தில், கணினி பாதுகாப்பு மற்றும் ஹோவர் சோதனைகளின் அடிப்படையில் உற்பத்தியாளர்களின் வடிவமைப்புகளை DARPA மதிப்பிடும்.
திட்டம் பின்னர் 2 ஆம் கட்டத்திற்கு முன்னேறும், இதில் பங்கேற்பாளர்கள் X-விமான வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் சோதனைத் திட்டங்களுக்கான விவரங்களை முன்மொழிவார்கள். மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய வடிவமைப்புகளுக்கான விமானச் சோதனைகள் 2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சென்சார்கள், செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) மற்றும் தன்னாட்சி வாகனத் தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றில் முன்னேற்றங்கள் மூலம் துணை அமைப்புகளில் எதிர்கால மேம்பாடுகளை அடைய முடியும் என்றும் கோமாடினா குறிப்பிட்டார்.
