யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் உடனான கூட்டு முயற்சியில் இருந்து லுஃப்தான்சாவின் வருவாய்ப் பங்கை எவ்வாறு செதுக்குவது என்பது பற்றிய பேச்சுக்கள் மையப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, அங்கு அது தற்போது விலை, திறன் மற்றும் திட்டமிடல் ஆகியவற்றில் ஒருங்கிணைக்கிறது, இரகசிய விவாதங்களைப் பற்றி பேசுவதற்கு இருவருக்கும் பெயர் தெரியாத நபர்களில் ஒருவர் கூறினார்.
புதிய சலுகையானது கமிஷனின் கவலைகளுக்கு பதிலளிக்கும் கடைசி முயற்சியாகும், “அவர்கள் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இல்லை” என்று எச்சரித்த இரண்டாவது நபர் கூறினார்.
இப்போது அந்த முடிவு “அரசியலாக மாறிவிட்டது” என்று இருவரும் கூறினர்.
தனது அரசாங்கம் முன்வைத்த தீர்வை ஆணையம் தடுக்கிறது என்று செப்டம்பரில் இத்தாலிய பிரதம மந்திரி ஜியோர்ஜியா மெலோனியுடன் ஒப்பந்தம் நிறைவேற்றப்படுவதற்கு இத்தாலி கடுமையாக வற்புறுத்தியது. இத்தாலியைச் சேர்ந்த ஐரோப்பிய பொருளாதார ஆணையர் பாவ்லோ ஜென்டிலோனியின் கவனத்திற்கும் இந்த பிரச்சினை கொண்டுவரப்பட்டது என்று அவர் கூறினார்.
லுஃப்தான்சா தலைவர் கார்ஸ்டன் ஸ்போர் ஒப்பந்தத்தை அங்கீகரிக்க கடுமையாக அழுத்தம் கொடுத்து வருகிறார், பல பார்வையாளர்கள் ஐடிஏ என்று நினைக்கிறார்கள் என்று சுட்டிக்காட்டினார். வாழ முடியாது ஒப்பந்தம் இல்லாமல்.
EU போட்டித் தலைவர் Margrethe Vestager மே மாதம் நிறுவனங்களை எச்சரித்தார், “தீவிரமான போட்டி சிக்கல்களைத் தீர்க்க முடியாவிட்டால்” அதிகாரிகள் ஒப்பந்தத்தை முடிக்க முடியாது.
லுஃப்தான்சா கடந்த 20 ஆண்டுகளில் மூன்று சிறிய ஐரோப்பிய விமான நிறுவனங்களை வாங்கிய பின்னர் வருவாய் அடிப்படையில் ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய விமான நிறுவனமாகும். இது ஒரு கசப்பான பாரம்பரியத்தை விட்டுச் சென்றுள்ளது. பிரஸ்ஸல்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் கையகப்படுத்தியதில், இருந்தன எடுப்பவர்கள் இல்லை லுஃப்தான்சாவின் விமான நிலையம் புறப்படுதல் மற்றும் தரையிறங்கும் இடங்களை வழங்குவதற்காக.
கமிஷன் விமான ஒப்பந்தங்களில் தடையை உயர்த்தியுள்ளது, குறிப்பாக இப்போது தொற்றுநோயால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள விமான நிறுவனங்கள் புதிய வழிகளில் நுழைய தயங்குவதால், சிக்கலைச் சமாளிப்பதற்கான ஒரு சிறந்த வழி இல்லை என்று எச்சரித்தது.
