சில சமயங்களில் நான் ஒரு விஷயத்தைப் பற்றி எழுதுவேன், பிறகு வாரக்கணக்கில், ஒரு வேளை மாதக்கணக்கில் செய்தியாக எதுவும் நடக்காது. உங்கள் அனைவருடனும் பகிர்ந்து கொள்ளும் அளவுக்கு சுவாரஸ்யமான ஒரு நகத்தை நான் காணும் வரை அது செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்.
பின்னர் சில சமயங்களில் நகட்கள் ஒன்றோடொன்று குவிந்து கிடக்கின்றன, இது இன்று காலையில் நான் நேற்று எழுதிய ஏதோ ஒன்று – மின்சார வாகனங்களின் தேவை குறைந்துள்ளது என்பதற்கு கூடுதல் சான்றுகள், அவற்றை வாங்குவதற்கு அல்லது பானைக்கு இனிப்பு வழங்குவதற்கு அரசாங்கங்கள் என்ன செய்தாலும் பரவாயில்லை. உற்பத்தி அல்லது நுகர்வோர் மானியங்கள், இருந்தது உண்மைகளுக்கு.
அரசாங்கத்தால் கட்டளையிடப்பட்ட, பண்ணைக்கு பந்தயம் கட்டுவது உறுதியான விஷயத்திற்கு, எங்கள் முற்றிலும் மின்சார வாகன எதிர்காலம் நிச்சயமாக மோசமான செய்திகளின் தொடர்ச்சியான வழிபாட்டுக்குரியது. ஒரு வகையில், நான் நிச்சயமாக பார்த்து – மற்றும் ஆவணப்படுத்துதல் – முழு கிரிஃப்டிங் பசுமையான, பிரதம நேரத் திட்டத்திற்குத் தயாராக இல்லாததால் நிகழ்நேரத்தில் வீழ்ச்சியடைந்தேன்.
…சரி, சுடு. அங்கே என்ன நடந்தது?
…என்பதையும் பரிசீலிப்பதாக அது குறிப்பிட்டது 3,000 பேர் பணிபுரியும் பிரஸ்ஸல்ஸில் உள்ள அதன் ஆடி ஆலையின் மறுசீரமைப்பு அல்லது நிறுத்தப்படக்கூடிய சாத்தியம், ஆடி க்யூ8 இ-ட்ரான் வரிசைக்கான பலவீனமான தேவையின் பின்னணியில் – 2019 இல் தொடங்கப்பட்ட பிராண்டின் முழு மின்சார சலுகை.
எனது இடுகை ஐரோப்பிய மற்றும் சீன உற்பத்தியாளர்கள் கையாளும் பிரச்சனைகளைப் பற்றி பேசுகிறது, குறிப்பாக, ஆனால் நான் அமெரிக்காவின் மந்தநிலையை விரிவாகக் கூறியுள்ளேன். சுயாதீன EV உற்பத்தியாளர்களின் பல்வேறு வெடிப்புகள் உட்பட, அமெரிக்க EV சந்தையானது தாராளமாக “சரிசெய்தல்” என்று அழைக்கப்படுவதைக் கடந்து செல்கிறது – அவர்களின் வானத்தில் உயர்ந்த விற்பனை எதிர்பார்ப்புகள், மீண்டும் அரசாங்க ஆணைகள் மற்றும் மானியங்களால் தூண்டப்பட்டு, நுகர்வோர் தேவையால் பூர்த்தி செய்யப்படுவதில்லை. மற்றும் அது பலகை முழுவதும் உள்ளது.
சொல்லப்போனால், இது தேர்தல் ஆண்டு என்று சொல்ல முடியுமா?
இன்று காலை என்ன செய்தி வந்தது என்று பாருங்கள்.
தொழில்துறையின் EV மாற்றத்தை ஆதரிப்பதற்காக GM, Stellantis, Volvo Group மற்றும் பல சப்ளையர்களுக்கு 1.7 பில்லியன் டாலர்களை எரிசக்தி துறை மானியமாக வழங்குகிறது. https://t.co/SzRNIdEWcJ
— வாகனச் செய்திகள் (@Automotive_News) ஜூலை 11, 2024
அட. அது வெறும் பணம். தொழில்நுட்ப சொல் என்று நான் நம்புகிறேன் என்றாலும் ஒரு “பட்லோட்” பணத்தினுடைய.
எட்டு மாநிலங்களில் உள்ள கார் மற்றும் வாகன உதிரிபாக தொழிற்சாலைகளுக்கு மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பிற சுத்தமான ஆற்றல் தொழில்நுட்பங்களை உற்பத்தி செய்ய 1.7 பில்லியன் டாலர்களை மத்திய அரசு வழங்கும் என்று பிடன் நிர்வாகம் வியாழக்கிழமை அறிவித்தது.
11 பெறுநர்களில் இருப்பார்கள் ஒரு ஜீப் தொழிற்சாலை Belvidere, Ill., என்று பிராண்டின் தாய் நிறுவனமான Stellantis கடந்த ஆண்டு மூடப்பட்டது. இந்த பணம் ஆலையை மீண்டும் திறக்கவும் மின்சார வாகனங்களை தயாரிக்கவும் அனுமதிக்கும்அதிகாரிகள் கூறியது, கிட்டத்தட்ட 1,450 வேலைகளை மீட்டெடுத்துள்ளது.
மற்ற பயனாளிகளில் ஜார்ஜியாவில் உள்ள ஒரு தொழிற்சாலையும் அடங்கும், இது ப்ளூ பேர்ட் மின்சார பள்ளி பேருந்துகளை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது, மிச்சிகனில் உள்ள ஒரு ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் தொழிற்சாலை இது உற்பத்தியை பெட்ரோலில் இருந்து மின்சார வாகனங்களுக்கு மாற்றும்மற்றும் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள ஹார்லி-டேவிட்சன் தொழிற்சாலை மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களின் உற்பத்தியை அதிகரிக்கும்.
தொழில்துறை EV களுக்கு மாறும்போது, பெட்ரோலில் இயங்கும் வாகனங்கள் அல்லது உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கான பாகங்களை உருவாக்கும் தொழிற்சாலைகளில் மின்சார வாகனங்கள் வேலைகளுக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும் என்ற அச்சத்தை நிவர்த்தி செய்ய இந்த நிதி உதவுகிறது. பணத்திற்கு தகுதி பெற, நிறுவனங்கள் தற்போதுள்ள தொழிலாளர்களுக்கு மீண்டும் பயிற்சி அளிக்க வேண்டும்.
இது “வரி செலுத்துவோர் டாலர்களைக் கொண்டு தொழிற்சங்க வாக்குகளை வாங்குதல்” என்ற துணைப்பிரிவில் இருப்பதாகவும் நான் நம்புகிறேன். நான் தவறாக இருக்கலாம், ஆனால் நான் அப்படி நினைக்கவில்லை.
தொழிற்சாலைகள் மீண்டும் எங்கே?
…பல தொழிற்சாலைகள் பென்சில்வேனியா, மிச்சிகன் அல்லது ஜார்ஜியாவில் உள்ளன. குடியரசுத் தலைவர் தேர்தலின் முடிவை குறுகிய ஓரங்கள் தீர்மானிக்கும் மாநிலங்கள். ஜனாதிபதி பிடன் ஒரு அறிக்கையில், முன்னாள் ஜனாதிபதி டொனால்ட் ஜே. டிரம்பின் கொள்கைகளுடன் அவரது தொழில்துறை கொள்கைகளை வேறுபடுத்த முயன்றார்.
பரவாயில்லை, குழந்தைகள் – இது எல்லாம் பணவீக்கக் குறைப்புச் சட்டப் பணம், வரி செலுத்துவோர் அல்ல’
இல்லை ஆனால் ஒரு நல்ல நன்றி.
…எரிசக்தி செயலாளர் ஜெனிபர் கிரான்ஹோம் செய்தியாளர்களிடம் தெரிவித்தார் விருதுகள் ஒரு “பிடன் நிர்வாகத்தின் தொழில்துறை மூலோபாயத்தின் தனிச்சிறப்பு“மற்றும்”வரலாற்று வாகன உற்பத்தி வசதிகளை நவீனப்படுத்துதல்,”ராய்ட்டர்ஸ் மேலும் கூறியது.
பொட்டாஸ் ஸ்ட்ரா-டீ-ஜெரி
ஒரு தயாரிப்புக்கான தேவை அதிகமாக இருப்பதாகத் தெரியாத ஒரு தயாரிப்புக்காக மூடப்பட்ட தொழிற்சாலைகளை அகற்றுவோம். பேட்டரி EV விற்பனை தேக்கமடைகிறது – அதாவது தண்ணீரில் இறந்துவிட்டது, POTATUS – ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்ததை விட .5% மட்டுமே அதிகம். பெரிய உற்பத்தியாளர்கள் மாதக்கணக்கில் நிறைய உட்கார்ந்து உற்பத்தி வரிகளைக் குறைத்து, அவர்களில் சிலவற்றை முற்றிலுமாக அகற்றவில்லை என்றால், பங்குச் சுமைகளை நகர்த்த பெரிய தள்ளுபடிகள்.
ஏறக்குறைய இரண்டு பில்லியன் பெடரல் டாலர்களை அதிக பாகங்கள் மற்றும் உற்பத்திக்கு அனுப்புங்கள் என்று அந்த உண்மைகளில் ஏதேனும் என்ன சொல்கிறது?
உங்கள் கட்சியின் பிழைப்புக்காக சறுக்கல்களை அப்பட்டமாக தடவுவது தவிர.
EV விற்பனை தேக்கம்.
அவர்களை வாங்குவதற்கு ஏமாளிகளான முட்டாள்கள் இல்லாமல் நாடு ஓடிக்கொண்டிருக்கிறது#எலக்ட்ரிக் கார்கள் #CostofNetZero #காலநிலை மோசடி https://t.co/QyrbgZatUG— DonKeiller (@KeillerDon) ஜூலை 10, 2024
BEV விற்பனை மிகவும் மோசமாக உள்ளது, அமெரிக்க EV ஏற்றத்தில் பண்ணையை பந்தயம் கட்டும் கொரிய பேட்டரி தயாரிப்பாளர்கள் இப்போது அழிவின் விளிம்பில் தத்தளித்து வருகின்றனர் (“ஏமாற்றம் தரும் EV விற்பனைக்கு” நன்றி) மற்றும் அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களை குற்றம் சாட்டுதல்.
“தென் கொரிய பேட்டரி தயாரிப்பாளர்கள் அமெரிக்க கார் உற்பத்தியாளர்களால் “மோசமாக கைவிடப்பட்டனர்”, இது வெகுஜன சந்தை நுகர்வோருக்கு போதுமான ஈவிகளை உற்பத்தி செய்யத் தவறிவிட்டதாக அவர் கூறினார்.https://t.co/LGPCKfsbyh
– டேமியன் மா (@டேமினிக்ஸ்) ஜூலை 7, 2024
உண்மையாக, ஆரோக்கியமான ஆட்குறைப்பு ஏற்பட்டுள்ளது அதிகமான மக்கள் EVகளுடன் பழகுவதால். கணிசமான பகுதியினர் தங்கள் பழைய போக்குவரத்து முறையை திரும்பப் பெற விரும்புகிறார்கள்.
அமெரிக்காவில் உள்ள தற்போதைய மின்சார வாகனத்தின் (EV) உரிமையாளர்களில் நாற்பத்தாறு சதவீதம் பேர் மெக்கின்ஸி & கோ நிறுவனத்திடம், தாங்கள் மீண்டும் உள் எரி பொறி (ICE) வாகனத்திற்கு மாறக்கூடும் என்று கூறியுள்ளனர். நிறுவனத்தின் 2024 மொபிலிட்டி நுகர்வோர் உலகளாவிய கணக்கெடுப்பின் போது.
உலக அளவில், 29% EV உரிமையாளர்கள் மீண்டும் மாறுவது குறித்து பரிசீலித்து வருகின்றனர் ICE க்குகணக்கெடுப்பு முடிவுகள் காட்டுகின்றன.
பதிலளித்தவர்களில் முப்பத்தைந்து சதவீதம் பேர், போதிய சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு தாங்கள் மாற விரும்புவதற்கு ஒரு காரணம் என்று கூறியுள்ளனர். மற்ற சிறந்த பதில்களில் உரிமையின் மொத்த செலவுகள் மற்றும் நீண்ட தூர பயணங்களில் அதிக பாதிப்பு.
உலகளாவிய ரீதியில் பதிலளித்தவர்களில் 21% பேர் EVக்கு மாற விரும்ப மாட்டோம் என்று கூறிய முக்கிய கவலைகள் இவை. 2022 முதல் இந்த எண்ணிக்கை மாறாமல் இருந்தது மற்றும் 2021 இலிருந்து 3% குறைந்துள்ளது.
“நீண்ட தூரப் பயணங்களில் அதிக தாக்கம்” என்பது “உங்கள் உள்ளூர் பகுதிக்கு வெளியே எங்கும் செல்வதற்கு நட்சத்திரக் குறியில் இன்னும் பெரிய வலியாக இருக்கிறது” என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. மீண்டும், இந்த குறைபாடு அடுத்த இரண்டு தசாப்தங்களில் எப்பொழுதும் அமெரிக்க சந்தையை கைப்பற்றுவதற்கு EVகள் விதிக்கப்படவில்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது.
இந்த வெட்கமற்ற நிர்வாகம் செய்வதில் எந்த நியாயமும் இல்லை. ஓட்டு வாங்குவதைத் தவிர வேறில்லை.
EVகளைப் பொறுத்த வரையில், எனக்குத் தெரியவில்லை – வேகத்தைக் குறைத்து, முதலில் பிழைகளைத் தீர்க்கலாமா? மக்கள் கலப்பினங்களை அதிகம் விரும்புகிறார்கள். அவர்கள் பயங்கரமான “பெட்ரோலை” பயன்படுத்தினாலும், அவர்களில் அதிகமானவர்களை ஏன் ஊக்குவிக்கக்கூடாது?
அடடா…நான் யாரைப் பற்றி இங்கு பேசுகிறேன்?
எனக்கு பணத்தை எறியுங்கள்
டிரம்ப் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், அந்த தொழிற்சாலைகள் கிட்டத்தட்ட உடனடியாக மூடப்படும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். நவம்பர் 5 க்கு முன், ஆவணங்களைச் செய்ய போதுமான நேரம் இல்லாததால், அவர்கள் எப்போதாவது ஸ்பூல் செய்தால் நான் ஆச்சரியப்படுவேன்.
பொட்டாடஸ் மற்றும் அவரது முட்டாள் ஆற்றல் செயலாளரைப் போல அல்லாமல், மற்றவர்களின் பணத்தில் காசோலைகளை எழுதுவதைப் போலல்லாமல், ஒரு மழை நாள் வரை எதையும் விட்டுவிடக்கூடாது என்ற எண்ணம் இல்லாமல், வணிக நிர்வாகிகள் ஒரு காசு செலவழிக்கும் முன் காற்று எப்படி வீசுகிறது என்பதைப் பார்க்க வேண்டும். தொடங்குவதற்கு பணம் இலவசமாக இருந்தாலும் கூட.
இந்த பரிதாபகரமான கிரிஃப்டர்களின் கூட்டத்தை நாம் விரைவில் அகற்ற முடியாது.
நாங்கள் இறுதியாக அவற்றை துவக்கும்போது எலும்புகளில் ஏதாவது மிச்சம் இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.
