மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, வாகன தயாரிப்பு நிறுவனமான வோல்வோ மற்ற கார் உற்பத்தியாளர்களுடன் களத்தில் குதித்து, பிடன் நிர்வாகத்தின் அழைப்புக்கு செவிசாய்த்து, 2030க்குள் முழு மின்சார வாகனங்களை மட்டுமே தயாரிக்கும் நிலைக்கு மாறுவோம் என்று அறிவித்தது. சுவிட்ச் ஒரு சக்திவாய்ந்த உந்துசக்தியாக இருந்தது. புதிய EV மாதிரிகள் வரைதல் பலகையில் வைக்கப்பட்டு அவற்றின் உற்பத்தி வசதிகளின் மாற்றங்கள் திட்டமிடல் நிலைகளுக்கு மாற்றப்பட்டன. ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு, உண்மையில் EV விற்பனையில் ஒரு எழுச்சி இருந்தது, எனவே இந்த திட்டங்கள் ஈவுத்தொகையை வழங்கக்கூடும் என்று தோன்றியது. ஆனால் ஓரிரு வருடங்கள் கழித்து, யதார்த்தம் அமைக்கப்பட்டது. இப்போது வோல்வோ அந்தத் திட்டங்களைத் திரும்பப் பெறுவதாகவும், 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் தங்கள் பாரம்பரிய மாடல்களுடன் ஹைப்ரிட் கார்களை வழங்குவதாகவும் அறிவித்துள்ளது. (பிபிசி)
கார் நிறுவனமான வோல்வோ 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் முழு மின்சார கார்களை மட்டுமே தயாரிப்பதற்கான இலக்கை கைவிட்டதாக அறிவித்துள்ளது, அந்த தேதிக்குள் சில ஹைபிரிட் வாகனங்களையும் விற்பனை செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கிறது.
மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தான் அறிவித்த இலக்கை விட்டுக்கொடுக்கும் அதன் முடிவிற்கு சந்தை நிலைமைகள் மாறிவிட்டதாக கார் தயாரிப்பாளர் குற்றம் சாட்டினார்.
மின்சார வாகனங்களுக்கான (EVகள்) சில முக்கிய சந்தைகளில் தேவை குறைந்து வருவதையும், சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட EVகள் மீது வர்த்தகக் கட்டணங்கள் விதிக்கப்படுவதால் நிச்சயமற்ற தன்மையையும் தொழில்துறை எதிர்கொள்கிறது.
பசுமை எரிசக்தி பொருளாதாரத்தை உருவாக்குவதில் பங்கேற்பாளராக வோல்வோ நீண்ட காலமாக தனது நற்பெயரைக் கூறி வருகிறது, காலநிலை நெருக்கடியிலிருந்து கிரகத்தைப் பாதுகாக்க அவை எவ்வாறு உதவுகின்றன என்பதைப் பற்றி தற்பெருமை காட்டுகின்றன. ஆனால் அவை ஒரு தனியார் நிறுவனமாகும், இது வணிகத்தில் தங்குவதற்கு லாபத்தை ஈட்டுவதற்கான திறனைப் பொறுத்தது. ஒரு தயாரிப்பு விற்கப்படாவிட்டால் மற்றும் நம்பகமான முறையில் கதவைத் திறக்கவில்லை என்றால், அரசாங்கத்தின் எந்த உத்தரவும் மக்கள் தங்கள் பணப்பையைத் திறந்து அவற்றை வாங்கும்படி கட்டாயப்படுத்தப் போவதில்லை.
இந்த முடிவில் வோல்வோ மட்டும் இல்லை. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மற்றும் ஃபோர்டு இரண்டும் ஏற்கனவே தங்கள் EV திட்டங்களை குறைத்துள்ளன, இது பிடன் நிர்வாகத்தை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது. நாங்கள் முழுமையான எதேச்சதிகாரத்தில் வாழவில்லை (குறைந்தது இன்னும் இல்லை, எப்படியும்) மற்றும் அரசாங்கம் துப்பாக்கி முனையில் மக்களை EV வாங்கும்படி கட்டாயப்படுத்த முடியாது. அந்த வகையான உண்மைகளை புறக்கணிக்க முயன்றால் வால்வோ நீண்ட காலம் வணிகத்தில் இருக்க முடியாது.
இந்த அரசாங்க ஆணைகள் மற்ற தொடர்புடைய ஆணைகள் விளையாடிய விதத்தின் அடிப்படையில் சீர்குலைந்து வருவதை நாம் யாரும் ஆச்சரியப்பட வேண்டியதில்லை. நாடு முழுவதும் பல்லாயிரக்கணக்கான புதிய EV சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவுவதில் பில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் “முதலீடு” செய்யப்படுவதாக எங்களுக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது. அந்த பணம் செலவிடப்பட்டது, நிச்சயமாக, ஆனால் இதுவரை ஒரு டசனுக்கும் குறைவான சார்ஜிங் நிலையங்கள் தோன்றியுள்ளன மக்கள் அடிக்கடி காணக்கூடிய சார்ஜிங் நிலையங்களில் உடைந்த உபகரணங்களால் பயனற்றதாக ஆக்கப்படுகிறது.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 100% மின்சார வாகனங்கள் அடர்த்தியான நகர்ப்புற சூழலில் வாழாத பெரும்பாலான அமெரிக்கர்களின் வாழ்க்கை முறைகளுடன் பொருந்தவில்லை. நாட்டில் பல ஆண்டுகளாக வளர்ந்து வரும் “கார் கலாச்சாரம்” உள்ளது. ஆனால் நம்பிக்கையுடன் செயல்படும் சார்ஜிங் நிலையங்களின் இடங்களைச் சுற்றி தங்கள் சாலைப் பயணத்தைத் திட்டமிட யாரும் கட்டாயப்படுத்த விரும்பவில்லை. சார்ஜிங் ஸ்டேஷனைக் கண்டுபிடிக்கும் நபர்களுக்கு, தங்கள் EVயில் உள்ள பாரிய பேட்டரி மீண்டும் சார்ஜ் ஆவதற்குள் எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதைப் பார்க்க சுற்றி நிற்க வேண்டும் என்ற எண்ணத்தில் மகிழ்ச்சியடையவில்லை. எல்லா இடங்களிலும் எரிவாயு நிலையங்கள் உள்ளன, மேலும் வேலை செய்யும் ஒன்றை நீங்கள் எப்போதும் காணலாம். சில நிமிடங்களில் உங்கள் தொட்டியை நிரப்பிவிட்டு உங்கள் வழியில் செல்லலாம். எரிவாயு/எலக்ட்ரிக் ஹைப்ரிட் வாகனங்களுக்கு சற்று நம்பிக்கையான எதிர்காலம் இருக்கலாம், ஆனால் அவை மிகவும் பிரபலமாக இருப்பதற்கு முக்கியக் காரணம், தேவை ஏற்படும் போது மீண்டும் பெட்ரோலுக்கு மாறக்கூடிய மன அமைதியை மக்கள் விரும்புவதுதான். தற்போதைய அரசாங்கத்தால் அந்த செய்தியைப் பெற முடியவில்லை என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் வோல்வோ அதைக் கண்டுபிடித்த வாகன உற்பத்தியாளர்களின் வரிசையில் இணைகிறது.
