சில காரணங்களால் பிடன் நிர்வாகத்தின் போது இது அடிக்கடி நடப்பது போல் தெரிகிறது. பல கிழக்கு கடற்கரை மற்றும் வளைகுடா கடற்கரை துறைமுகங்களில் பணிநிறுத்தம் செய்யப்படுவதால் நாடு முழுவதும் கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் பொருட்களின் விநியோகம் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. மேற்குக் கடற்கரையில் 2022 மற்றும் 2023 ஆம் ஆண்டின் விநியோகச் சங்கிலி நெருக்கடியின் போது இதேதான் நடப்பதைப் பார்த்தோம். ஆனால் இந்த பணிநிறுத்தம் நாட்டிற்குள் வரும் பொருட்களின் பற்றாக்குறையால் ஏற்படவில்லை. மைனே முதல் டெக்சாஸ் வரையிலான துறைமுகங்களில் கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் வேலை நிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர்கப்பல்கள் நங்கூரத்தில் அமர்ந்து, சரக்குகளை வெளியேற்ற முடியாமல் அதிக வரிசைகளுக்கு வழிவகுத்தது. ஏறக்குறைய ஐம்பது ஆண்டுகளில் இப்படி நடப்பது இதுவே முதல் முறை. அப்படியானால், தேசிய வர்த்தகத்திற்கு இந்த அச்சுறுத்தல் ஏன் கவனிக்கப்படவில்லை? இது போக்குவரத்து துறைக்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய கேள்வி. (ராய்ட்டர்ஸ்)
கிழக்கு கடற்கரை மற்றும் வளைகுடா கடற்கரையில் கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தத்தின் மூன்றாவது நாளுக்குள் நுழைந்ததால், துறைமுக தொழிலாளர் ஒப்பந்த தகராறில் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதாக அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜோ பிடன் வியாழனன்று கூறினார்.
ஏறக்குறைய அரை நூற்றாண்டில் நடந்த மிகப்பெரிய வேலைநிறுத்தம், மைனிலிருந்து டெக்சாஸுக்கு கொள்கலன் கப்பல்களை இறக்குவதைத் தடுத்துள்ளது, வாழைப்பழங்கள் முதல் கார் பாகங்கள் வரை அனைத்திற்கும் பற்றாக்குறையை அச்சுறுத்தியது, மேலும் பெரிய துறைமுகங்களுக்கு வெளியே நங்கூரமிட்ட கப்பல்களின் தேக்கத்தைத் தூண்டியது.
சர்வதேச லாங்ஷோர்மென்ஸ் அசோசியேஷன் மற்றும் முதலாளிகளுக்கு இடையே பேச்சுவார்த்தைகள் எதுவும் திட்டமிடப்படவில்லை, ஆனால் துறைமுக உரிமையாளர்கள், வெள்ளை மாளிகையின் அழுத்தத்தின் கீழ், ஒரு ஒப்பந்தத்தை மேற்கொள்ள தங்கள் ஊதியத்தை உயர்த்தி, புதனன்று அவர்கள் புதிய பேச்சுவார்த்தைகளுக்குத் தயாராக இருப்பதாக சமிக்ஞை செய்தனர்.
“நாங்கள் முன்னேறி வருகிறோம் என்று நான் நினைக்கிறேன்,” என்று பிடன் வியாழன் அன்று செய்தியாளர்களிடம் விவரங்களை வழங்காமல் கூறினார். “நாங்கள் விரைவில் கண்டுபிடிப்போம்.”
இந்த வேலைநிறுத்தம் நியூயார்க், பால்டிமோர் மற்றும் டெக்சாஸ் உட்பட 36 துறைமுகங்களில் செயல்பாடுகளை மூடியுள்ளது. இந்த குழப்பம், சமீபத்திய வெள்ளத்தால் ஏற்பட்ட இடையூறுகளால் ஏற்பட்ட குழப்பம் மற்றும் இடையூறுகளை மட்டுமே சேர்த்துள்ளது, இது கடற்கரைகளில் மேலும் கீழும் வணிக நடவடிக்கைகளை முடக்கியுள்ளது. இது கொள்கை வேறுபாடுகள் குறித்த சிறிய குழப்பம் அல்ல. இந்த வேலைநிறுத்தம் முழு நாட்டையும் பாதிக்கும் முக்கிய செயல்பாடுகளை முடக்குகிறது. வெளிநடப்புக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்க கூட்டாட்சி அதிகாரங்களைப் பயன்படுத்தி தலையிடுமாறு பல குழுக்கள் ஜோ பிடனைக் கேட்டுக் கொண்டன. இதுவரை பிடனின் ஒரே பதில், முன்னேற்றம் காணப்படுவதாக அவர் “நினைக்கிறார்” என்றும், “விரைவில் கண்டுபிடிப்போம்” என்றும் கூறுவதுதான்.
என்ன நடக்கும் என்பதை அறிய ஜனாதிபதி “பொறுத்திருந்து பார்க்க” வேண்டிய ஒன்றல்ல இது. தேசிய பாதுகாப்பு என்ற பெயரில் வேலை நிறுத்தத்தை முடக்க அவருக்கு அதிகாரம் உள்ளது. அப்படியானால் அவர் ஏன் அதைச் செய்யவில்லை? ஏனென்றால் அவர் ஏற்கனவே தனது சொந்த அடிப்படையால் “ஸ்கேப்” என்று அழைக்கப்படுவார் மற்றும் “ஸ்டிரைக் பஸ்டர்” என்று குற்றம் சாட்டப்படுவார் என்று பயப்படுகிறார். கமலா ஹாரிஸ் தொழிற்சங்கங்களை கோபப்படுத்தினால் அதே தூரிகையால் அவருக்கு சாயம் பூசப்படுவதை ஜனநாயகக் கட்சி விரும்பவில்லை. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது அரசியல் பற்றியது.
ஜோ பிடன் தலையிட்டு தீர்க்கமான நடவடிக்கை எடுக்காவிட்டாலும், எங்கள் துறைமுகங்களின் முறையான செயல்பாடு போக்குவரத்துத் துறையின் கீழ் வருகிறது. இதைத் தீர்க்க பீட் புட்டிகீக் ஏன் அழைக்கப்படவில்லை? இந்த நேரத்தில் சமாளிக்க DoT அதன் தட்டில் பல சிக்கல்களைக் கொண்டிருப்பது போல் இல்லை. துரதிர்ஷ்டவசமாக, பொட்ஹோல் பீட் தனது உண்மையான வேலையைச் செய்வதை விட விடுமுறையில் அதிக நேரத்தை செலவிடுகிறார். (அவர் தலைவரின் காலடியில் கற்றுக்கொண்டார், நான் நினைக்கிறேன்.) புட்டிகீக் ஐரோப்பாவிற்கு ஒரு தேனிலவு பயணத்தில் இருந்ததால், சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு விநியோகச் சங்கிலி தோல்வியின் பெரும்பகுதியைத் தவறவிட்டார். இப்போது மற்றொரு நெருக்கடி எங்கள் கப்பல் துறையைத் தாக்கியுள்ளது, அவரை எங்கும் காணவில்லை.
புட்டிகீக் ஆரம்பத்தில் இருந்தே DEI பணியாளராக இருந்தார். கிழக்கு ஓஹியோவில் ரயில் பேரழிவு ஏற்பட்டபோது, சேதத்தை கணக்கெடுக்கக் கூட அவருக்கு ஒரு முழு வருடம் தேவைப்பட்டது என்பது உங்களுக்கு நினைவிருக்கும். இப்போது நாம் மிகவும் மோசமான சூழ்நிலையை எதிர்கொள்கிறோம், அது ஏற்கனவே முழு நாட்டின் உள்கட்டமைப்பை பாதிக்கிறது, மேலும் அவர் மீண்டும் செயலில் காணவில்லை. ஆனால் ஜார்ஜியாவில் இது இரண்டாயிரம் கூடுதல் வாக்குகளுக்கு மதிப்புள்ளதாக மாறினால், அது அனைத்தும் மதிப்புக்குரியதாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன், இல்லையா?
